भारतीय बाजार को मात देने के लिए Ford Motors ने Tata Motors से हाथ मिलाया है

फोर्ड मोटर्स ने भारतीय ऑटो बाजार के दूसरे सबसे बड़े बाजार टाटा के साथ हाथ मिलाकर भारतीय बाजार में 
प्रवेश कर चर्चा का विषय बना दिया है। टाटा मोटर्स ने एक सहायक कंपनी के माध्यम से साणंद में फोर्ड इंडिया 
के विनिर्माण संयंत्र का अधिग्रहण पूरा किया। अगस्त 2022 में, कंपनी ने घोषणा की थी कि उसकी शाखा टाटा 
पैसेंजर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी लिमिटेड (टीपीईएमएल) फोर्ड इंडिया प्राइवेट लिमिटेड (एफआईपीएल) के साणंद 
प्लांट, गुजरात का लगभग ₹726 करोड़ में अधिग्रहण करेगी।

फोर्ड के भारत में पुनः प्रवेश के पीछे सभी उत्साह के साथ, कुछ अटकलों में कहा गया है कि बड़ी अमेरिकी 
कार निर्माता भारत में अपना व्यवसाय संचालित करने के लिए एक भारतीय कार निर्माता के साथ सहयोग कर 
सकती है। अब, टीवीएस मोबिलिटी के साथ मित्सुबिशी के सहयोग के विपरीत, फोर्ड भारत में एक इन-ऑपरेशन 
ब्रांड के साथ सहयोग कर सकता है। वही अटकलें आगे बताती हैं कि फोर्ड जिस ब्रांड के साथ सहयोग कर 
सकती है वह कोई और नहीं बल्कि टाटा मोटर्स हो सकता है।

अब, फोर्ड गुजरात प्लांट के माध्यम से भारत में कारों को लॉन्च करने के लिए टाटा मोटर्स के साथ सहयोग कर 
सकता है। आप पूछते हैं कैसे? इसलिए, फोर्ड टाटा मोटर्स के साथ एक समझौता कर सकता है, जहां वे एक 
संयुक्त उद्यम में काम कर सकते हैं। फोर्ड और टाटा मोटर्स के इस सहयोग से टाटा मोटर्स भारत में फोर्ड की 
किफायती सेगमेंट की कारों का उत्पादन कर सकती है, क्योंकि तब उन्हें अपने चेन्नई प्लांट में बड़ा निवेश नहीं 
करना पड़ेगा।

टाटा मोटर इंडिया की दूसरी सबसे बड़ी कार कंपनी बन गई

टाटा मोटर्स हुंडई को पछाड़कर बनी भारत की दूसरी सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी बन गई| फरवरी 2024 का 
महीना भारतीय ऑटोमोटिव दिग्गज टाटा मोटर्स के लिए बहुत बड़ा साल साबित हुआ है। पिछले कुछ वर्षों में, टाटा
देश में शीर्ष कार निर्माताओं की सूची में तीसरा स्थान लेने में कामयाब रही है। हालांकि, इस साल फरवरी में कंपनी 
दक्षिण कोरियाई ऑटोमोटिव दिग्गज हुंडई मोटर इंडिया लिमिटेड को मात देने में कामयाब रही। हालांकि यह पहली 
बार नहीं है कि टाटा मोटर्स ने हुंडई को पछाड़कर दूसरा स्थान हासिल किया है, लेकिन माना जा रहा है कि इस 
बार टाटा भारतीय बाजार में अपनी बढ़त बढ़ा सकती है।

टाटा मोटर्स बनाम हुंडई मोटर इंडिया लिमिटेड फरवरी 2024 बिक्री:

हाल के बिक्री आंकड़ों के अनुसार, भारत की शीर्ष कार निर्माताओं की सूची में पहला स्थान, मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड, भारत में अग्रणी कार निर्माता के रूप में अपनी स्थिति बनाए रखने में कामयाब रही है।

हालाँकि, टाटा मोटर्स ने फरवरी 2024 में घरेलू स्तर पर 51,267 यूनिट की बिक्री दर्ज करके एक बड़ी उपलब्धि हासिल की, जो 2023 की इसी अवधि की तुलना में साल-दर-साल 20% की उल्लेखनीय वृद्धि है।

दूसरी ओर, हुंडई ने उसी महीने में कुल 50,201 यूनिट की बिक्री दर्ज की। हालाँकि यह साल-दर-साल बिक्री में 7% की सराहनीय वृद्धि दर्शाता है, लेकिन यह टाटा की वृद्धि को रोकने के लिए पर्याप्त नहीं था। 
दोनों कार निर्माताओं की बिक्री के बीच का अंतर सिर्फ 1,066 यूनिट है

कई ऑटोमोटिव विशेषज्ञों का मानना ​​है कि टाटा मोटर्स इस बार देश में दूसरी सबसे बड़ी कार निर्माता के रूप में
अपनी स्थिति सुरक्षित करने के लिए यहां है। इसका प्राथमिक कारण यह है कि कंपनी 2024 में भारत में कई नए 
मॉडल लॉन्च करने वाली है।

कंपनी जल्द ही इलेक्ट्रिक ड्राइव ट्रेन के साथ कर्व कूप एसयूवी से पर्दा उठाने वाली है। यह मॉडल एक अद्वितीय और प्रीमियम दिखने वाली कूप शैली का दावा करेगा, और ईवी ड्राइवट्रेन के बाद, इसे डीजल के साथ-साथ पेट्रोल में भी लॉन्च किया जाएगा।

कंपनी नई नेक्सॉन iCNG और हैरियर और सफारी ईवी के लॉन्च के भी करीब पहुंच रही है। कंपनी ने हाल ही में भारत मोबिलिटी ग्लोबल ऑटो एक्सपो में हैरियर ईवी के निकट-उत्पादन मॉडल का प्रदर्शन किया। सबसे अधिक संभावना है कि यह बहुप्रतीक्षित ईवी एसयूवी इस साल के अंत तक लॉन्च की जाएगी।

टाटा मोटर्स अल्ट्रोज़ ईवी के विकास पर भी काम कर रही है, जो भारत के लगातार बढ़ते इलेक्ट्रिक वाहन बाजार से खरीदारों को आकर्षित करने में भी मदद करेगी। इसके अलावा, कंपनी ने भारत में लॉन्च के लिए प्रतिष्ठित सिएरा ईवी भी तैयार की है, और इस एसयूवी के निकट-उत्पादन संस्करण को भारत ऑटो एक्सपो में भी प्रदर्शित किया गया था।

फोर्ड मोटर्स एक बार फिर भारत में लॉन्च के लिए तैयार है|

फोर्ड मोटर्स कई नए उत्पादों के साथ भारत में बड़ी वापसी की तैयारी कर रही है, उनमें से एक नई कॉम्पैक्ट 
एसयूवी है। अमेरिकी कार निर्माता ने इस नए डिज़ाइन का पेटेंट कराया है, जो वर्तमान में किसी भी वैश्विक 
बाज़ार में पेश नहीं किया गया है। यह विशेष रूप से भारतीय बाजार के लिए निर्मित होने और हुंडई क्रेटा 
सेगमेंट के साथ प्रतिस्पर्धा करने की संभावना है।

फ्रंट प्रोफाइल के कुछ डिज़ाइन तत्वों से, यह बिल्कुल उस प्रोटोटाइप जैसा दिखता है जिसे 2020 में देखा 
गया था, जिसके बारे में अफवाह थी कि इसे महिंद्रा के साथ विकसित किया जाएगा। ऐसा लगता है जैसे 
फोर्ड ने कॉम्पैक्ट एसयूवी के डिजाइन को बरकरार रखा है और इसे अपने स्वयं के मैकेनिकल और नए 
इंजन विकल्पों के साथ विकसित करेगा। यह देखना बाकी है कि फोर्ड भारत में डीजल इंजन पेश करना 
जारी रखती है या नहीं।

इस कॉम्पैक्ट एसयूवी के फ्रंट प्रोफाइल में मस्कुलर बोनट, बीच में फोर्ड के नीले अंडाकार के साथ बड़े 
आकार की ग्रिल, ग्रिल के दोनों ओर एलईडी डीआरएल और बम्पर पर मुख्य हेडलैंप लगे हैं। इस रेंडरिंग 
में कोई सनरूफ नहीं है लेकिन हमें यकीन है कि फोर्ड इसे प्रोडक्शन वर्जन में पेश करेगी।

उम्मीद है कि इंटीरियर अपने अंतरराष्ट्रीय भाई-बहनों से कुछ स्टाइलिंग संकेत उधार लेगा। हमें उम्मीद है 
कि यह अत्यधिक प्रतिस्पर्धी सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा करने के लिए एक बड़ी इंफोटेनमेंट यूनिट, डिजिटल क्लस्टर,
 सनरूफ, 360-डिग्री कैमरा, वायरलेस चार्जर, एडीएएस आदि जैसी सुविधाओं से सुसज्जित है। इसका 
मुकाबला हुंडई क्रेटा, किआ सेल्टोस, मारुति ग्रैंड विटारा, टोयोटा अर्बन क्रूजर हैराइडर, स्कोडा कुशाक, 
फॉक्सवैगन ताइगुन, होंडा एलिवेट और एमजी एस्टोर से होगा।

फोर्ड ने भारत में नई पीढ़ी के एंडेवर का भी पेटेंट कराया है, जिसे टोयोटा फॉर्च्यूनर के साथ प्रतिस्पर्धा 
करने के लिए शुरुआत में सीबीयू आयात के रूप में पेश किए जाने की संभावना है। उम्मीद है कि इसकी 
कीमत लगभग रु. 50 लाख (एक्स-शोरूम)। वे भारत के लिए एक बिल्कुल नए किफायती इलेक्ट्रिक 
वाहन के साथ फोर्ड मस्टैंग मैक ई इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर भी लॉन्च करने की तैयारी कर रहे हैं।

कावासाकी ने भारत में निंजा 500 को आकर्षक एक्स-शोरूम कीमत पर लॉन्च किया :- कावासाकी ने भारत में निंजा 500 को 5.14 लाख रुपये की आकर्षक एक्स-शोरूम कीमत पर लॉन्च किया है। यह निश्चित रूप से एक अच्छी खबर है, खासकर उन लोगों के लिए जो एक शक्तिशाली और स्पोर्टी मोटरसाइकिल की तलाश में हैं।

यह थोड़ा आश्चर्यजनक है कि निंजा 500 की कीमत निंजा 400 के समान है, जो कि थोड़ा कम शक्तिशाली है। हालांकि, निंजा 500 में कुछ अतिरिक्त सुविधाएँ हैं जो इसे थोड़ा अधिक मूल्यवान बनाती हैं, जैसे कि:

• बड़ा इंजन: निंजा 500 में 441cc का इंजन है, जबकि निंजा 400 में 399cc का इंजन है।
• अधिक शक्ति: निंजा 500 45 bhp की शक्ति पैदा करता है, जबकि निंजा 400 42 bhp की शक्ति पैदा करता है।
• अधिक टॉर्क: निंजा 500 43 Nm का टॉर्क पैदा करता है, जबकि निंजा 400 37 Nm का टॉर्क पैदा करता है।

यह निश्चित रूप से कहना मुश्किल है कि निंजा 500 निंजा 400 से बेहतर मूल्य है या नहीं, क्योंकि यह व्यक्तिगत जरूरतों और प्राथमिकताओं पर निर्भर करता है। यदि आप अधिक शक्ति और टॉर्क वाली मोटरसाइकिल चाहते हैं, तो निंजा 500 एक बेहतर विकल्प हो सकता है। लेकिन यदि आप बजट पर हैं, तो निंजा 400 अभी भी एक अच्छा विकल्प है।

यह भी ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि निंजा 500 एक पूरी तरह से निर्मित इकाई (CBU) के रूप में भारत में आयात की जाती है, जिसके कारण इसकी कीमत थोड़ी अधिक हो सकती है।

निष्कर्ष:

कावासाकी निंजा 500 उन लोगों के लिए एक आकर्षक विकल्प है जो एक शक्तिशाली और स्पोर्टी मोटरसाइकिल की तलाश में हैं। यह निश्चित रूप से निंजा 400 का एक अच्छा विकल्प है, लेकिन यह थोड़ा अधिक महंगा भी है।

यह आपके बजट और प्राथमिकताओं पर निर्भर करता है कि निंजा 500 आपके लिए सही विकल्प है या नहीं।

कावासाकी अगले महीने अपनी हैवी ड्यूटी बाइक लॉन्च करने के लिए तैयार है

कावासाकी ने जापान में अपनी फैंटास्टिक 2024 एलिमिनेटर 400 बाइक का खुलासा किया है।
यह तीन वेरिएंट में आता है: एलिमिनेटर, एलिमिनेटर एसई और एलिमिनेटर प्लाजा एडिशन।
यह बाइक देश में next month मार्च को लॉन्च होने वाली है। यहां इसका मुकाबला रॉयल 
एनफील्ड सुपर मीटियर 650 और शॉटगन 650 जैसे प्रतिद्वंद्वियों से होगा।
जबकि स्टैंडर्ड एलिमिनेटर अपरिवर्तित रहता है, एसई और प्लाजा संस्करण विशेष रंगों और 
विशेषताओं का दावा करते हैं।
विशिष्ट रंग और विशेषताएं
प्लाजा संस्करण पर्ल सैंड खाकी और पर्ल स्टॉर्म ग्रे में आता है।
एसई वैरिएंट मेटैलिक फ्लैट स्पार्क ब्लैक/मेटालिक मैट डार्क ग्रीन और फैंटम ब्लू/एबोनी जैसे 
डुअल-टोन रंग प्रदान करता है। प्लाजा एडिशन और एसई दोनों मॉडलों में हैंडलबार पर 
टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट और जीपीएस-संगत डुअल-चैनल डैश कैमरा सिस्टम शामिल है। हालाँकि, 
केवल SE संस्करण में एक नया हेडलाइट काउल और डुअल-टोन रंग हैं।
इंजन
सभी तीन एलिमिनेटर 400 मॉडल समान ट्रेलिस फ्रेम, व्हील सेटअप, टायर और अन्य घटकों 
को साझा करते हैं। 399cc, पैरेलल ट्विन-सिलेंडर, DOHC, 4V लिक्विड-कूल्ड इंजन, 48hp/37Nm 
जेनरेट करता है, जिसे 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है, अपरिवर्तित रहता है। 
मोटरसाइकिल के दोनों पहियों पर डिस्क ब्रेक, टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स और पिछले हिस्से पर 
ट्विन शॉक एब्जॉर्बर हैं। इसमें 12 लीटर ईंधन संग्रहीत है और इसका वजन 176 किलोग्राम है। 
आप 66% पार कर चुके हैं
कीमत
इन अपडेट्स के भारतीय बाजार में भी पहुंचने की उम्मीद है। संशोधित एलिमिनेटर 400 निश्चित 
रूप से अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक प्रीमियम होगा, जिसकी कीमत रु। 5.62 लाख (एक्स-शोरूम)।

टाटा मोटर का फरवरी बंपर ऑफर – बचाएं 1 लाख रुपये

टाटा मोटर्स ने गुणवत्ता और सुरक्षा के लिए जाने जाने वाले वाहनों का उत्पादन करके भारतीय बाजार में विश्वास का किला बनाया है। विविध रेंज के बीच, टाटा टियागो इस महीने 55,000 रुपये तक की आकर्षक कुल छूट के साथ सुर्खियों में है, जिसमें 40,000 रुपये की नकद छूट और 15,000 रुपये का एक्सचेंज बोनस शामिल है, जो लागत के प्रति जागरूक ग्राहकों को आकर्षित करता है।

टाटा मोटर्स कार खरीद को प्रोत्साहित करने के लिए पेश कर सकती है। आधिकारिक स्रोतों या डीलरशिप से नवीनतम जानकारी के अनुसार।

नकद छूट: टाटा मोटर्स विशिष्ट मॉडलों की खरीद पर सीधे नकद छूट की पेशकश कर सकता है। यह कुछ हज़ार रुपये से लेकर एक महत्वपूर्ण राशि तक हो सकती है, जो संभावित रूप से 1 लाख रुपये तक की उल्लिखित बचत में योगदान कर सकती है।

एक्सचेंज बोनस: कार निर्माता अक्सर उन ग्राहकों को एक्सचेंज बोनस प्रदान करते हैं जो नई टाटा कार खरीदते समय अपने पुराने वाहनों का व्यापार करते हैं। यह ग्राहकों को अपने वाहनों को अपग्रेड करने के लिए प्रोत्साहित करता है और कुल लागत को कम करने में मदद करता है।

कॉर्पोरेट छूट: टाटा मोटर्स अपनी प्रचार रणनीति के हिस्से के रूप में कॉर्पोरेट कर्मचारियों या विशिष्ट समूहों को विशेष छूट दे सकती है। ये छूट कम कीमतों या अतिरिक्त लाभों के रूप में हो सकती हैं।

वित्त और ऋण प्रस्ताव: टाटा मोटर्स आकर्षक वित्तपोषण योजनाएं, जैसे कम ब्याज दरें, शून्य या कम डाउन पेमेंट, या विस्तारित ऋण अवधि प्रदान करने के लिए वित्तीय संस्थानों के साथ सहयोग कर सकती है।

मुफ़्त सहायक उपकरण या सेवाएँ: कुछ प्रचारों में मानार्थ सहायक उपकरण या सेवाएँ शामिल हो सकती हैं, जैसे पहले वर्ष के लिए मुफ़्त बीमा, विस्तारित वारंटी, या एक निश्चित अवधि के लिए मुफ़्त रखरखाव पैकेज।

वफादारी कार्यक्रम: टाटा मोटर्स मौजूदा ग्राहकों के लिए वफादारी कार्यक्रम पेश कर सकता है, अगर वे कोई अन्य टाटा वाहन खरीदना चुनते हैं तो उन्हें अतिरिक्त लाभ या छूट की पेशकश की जा सकती है।

सीमित समय के लिए प्रमोशन: तात्कालिकता की भावना पैदा करने के लिए, टाटा मोटर्स सीमित समय के प्रमोशन की घोषणा कर सकता है, जिससे संभावित खरीदारों को अधिकतम लाभ प्राप्त करने के लिए विशिष्ट ऑफर अवधि के दौरान खरीदारी करने के लिए प्रोत्साहित किया जा सकता है।

इन ऑफ़र से जुड़े नियमों और शर्तों की जांच करना आवश्यक है, क्योंकि वे मॉडल, वेरिएंट और क्षेत्र के आधार पर भिन्न हो सकते हैं। संभावित खरीदारों को मौजूदा प्रमोशन और छूट पर सबसे सटीक और नवीनतम जानकारी के लिए अधिकृत टाटा मोटर्स डीलरशिप से संपर्क करना चाहिए या आधिकारिक टाटा मोटर्स वेबसाइट की जांच करनी चाहिए।

KTM 390 एडवेंचर फिर दिखी, इस साल हो सकती है लॉन्च

अगली पीढ़ी केटीएम 390 एडवेंचर को एक बार फिर परीक्षण के दौरान देखा गया है और इस बार हमने टीएफटी डिस्प्ले और बाइक के दाहिने हिस्से पर एक नज़र डाली है, जिससे कुछ प्रमुख विवरण सामने आए हैं।

जबकि 390 एडवेंचर का मुख्य फ्रेम और इंजन मौजूदा 390 ड्यूक के समान होगा, सबफ्रेम संभवतः एक अलग 
इकाई होगी जो एक पीछे की सीट और सामान का वजन उठाने में सक्षम होगी। जबकि वर्तमान 390 एडवेंचर में 
काफी साफ-सुथरा दिखने वाला और चिकना टेल सेक्शन है, ऐसा प्रतीत होता है कि 2025 मॉडल में और भी 
पतली इकाई होगी। वर्तमान बाइक पर एक लंबी स्पोर्ट-टूरर से लेकर अगली पीढ़ी के मॉडल पर एक रैली-स्टाइल 
मशीन तक संपूर्ण डिज़ाइन दर्शन अधिक बदल गया है।

छोटे सवारों के लिए सबसे बड़ी चुनौतियों में से एक मौजूदा 390 एडवेंचर की 855 मिमी सीट की ऊंचाई को पार 
करना है। ऐसा लगता है कि ईंधन टैंक से लेकर सिंगल-पीस सीट तक बड़ी गिरावट में अगली पीढ़ी की बाइक के 
साथ उस समस्या का समाधान किया जा सकता है। संदर्भ के लिए, 2024 390 ड्यूक की सीट की ऊंचाई 800 मिमी 
है, जो पिछली बाइक की 822 मिमी पर्च से कम है।

मौजूदा 390 एडवेंचर को चार फ्लेवर में पेश किया गया है और इसकी कीमत 2.81 लाख-3.61 लाख रुपये (एक्स-शोरूम,
 दिल्ली) के बीच है। केटीएम 390 एडवेंचर का मुकाबला बेहद सक्षम और अब पूरी तरह से आधुनिक नई रॉयल एनफील्ड 
हिमालयन (2.85 लाख-2.98 लाख रुपये), हाल ही में लॉन्च हुई (और महंगी) होंडा एनएक्स500 (5.90 लाख रुपये) 
और बीएमडब्ल्यू जी 310 जीएस (3.30 लाख रुपये) से है। .

Ford Wants To Relaunch Endeavour In India

Ford के भारतीय बाजार में लौटने की अफवाहें तेज हो रही हैं, और पिछले कुछ हफ्तों में हमें कई संकेत मिले 
हैं जो इस दावे का समर्थन करते हैं। फोर्ड जिन पहले मॉडलों को दोबारा पेश करने की योजना बना रहा है उनमें 
से एक उनकी प्रमुख एसयूवी, एंडेवर है। यह मॉडल थाईलैंड जैसे अंतरराष्ट्रीय बाजारों में पहले से ही बिक्री पर है। 
हमने पिछली पीढ़ी के कई एंडेवर मालिकों को अपनी एसयूवी को इस मॉडल जैसा बनाने के लिए रूपांतरण किट 
का चयन करते देखा है। हालाँकि, यहां हमारे पास एक वीडियो है जहां फोर्ड जिस एंडेवर को भारत में लॉन्च करने 
या यूं कहें कि दोबारा लॉन्च करने का इरादा रखती है, उसकी विस्तार से समीक्षा की गई है 

देश में फोर्ड इंडिया के सभी उत्साही लोगों के लिए एक अच्छी खबर: यह बताया गया है कि फोर्ड इंडिया एक 
रणनीतिक कदम की योजना बना रही है, जो एक उल्लेखनीय वापसी का संकेत दे रही है। हाल के घटनाक्रमों ने 
हमें इस वापसी पर विश्वास दिलाया है, जिसमें जेएसडब्ल्यू समूह के साथ चेन्नई संयंत्र की बिक्री को रद्द करना और 
नई पीढ़ी की एंडेवर एसयूवी के लिए डिजाइन पेटेंट दाखिल करना शामिल है। इसके अतिरिक्त, कंपनी ने महत्वपूर्ण
 भूमिकाओं को कवर करते हुए कई नई नौकरी लिस्टिंग पोस्ट की हैं। ये सभी बिंदु सितंबर 2021 में उत्पादन बंद 
होने के बाद भारत में लोकप्रिय अमेरिकी वाहन निर्माता की संभावित वापसी का संकेत देते हैं

इसे नेपाल में रिकॉर्ड किया गया था, जहां यह एसयूवी पहले से ही बिक्री पर है। वीडियो बाहरी, आंतरिक विशेषताओं 
और इसके द्वारा प्रदान की जाने वाली जगह को कवर करता है। एक्सटीरियर से शुरू करें तो बिल्कुल नई फोर्ड एंडेवर
 पूरी तरह से नए डिज़ाइन किए गए फ्रंट फेसिया के साथ आती है। बड़े फोर्ड लोगो के साथ फ्रंट ग्रिल इसे एक प्रभाव
शाली लुक देता है। इस एंडेवर का हेडलैंप डिज़ाइन अमेरिका में बेचे जाने वाले F-सीरीज़ ट्रकों से प्रेरित या उसके 
समान है।

नई Hyundai Creta SUV ने की धमाकेदार बुकिंग

Hyundai Creta सिर्फ 1 महीने में 51,000 बुकिंग हासिल करने में हुई कामयाब| Hyundai Creta देश की सबसे सफल एसयूवी में से एक है। अब, कंपनी ने compact SUV सेगमेंट में अपना प्रभुत्व साबित कर दिया है क्योंकि यह केवल 1 महीने में क्रेटा एसयूवी के लिए 51,000 से अधिक बुकिंग हासिल करने में सफल रही है।

Kia Seltos ने हाल ही में 1 लाख बुकिंग का आंकड़ा हासिल किया है। हालाँकि सेल्टोस एसयूवी की बुकिंग संख्या अधिक है, लेकिन इस उपलब्धि को हासिल करने में 6 महीने लग गए। सलिफ़्टेड हुंडई क्रेटा शहर में चर्चा का विषय बनी हुई है, जो ब्रांड की अपनी पेशकशों को ताज़ा और ग्राहकों कीअपेक्षाओं के अनुरूप बनाए रखने की क्षमता को प्रदर्शित करती है। भारतीय उपभोक्ताओं की जरूरतों को समझने और उन्हें पूरा करने की हुंडई की क्षमता क्रेटा के डिजाइन, फीचर्स और मूल्य निर्धारण रणनीति में स्पष्ट है। क महीने में 51,000 बुकिंग की जबरदस्त प्रतिक्रिया मॉडल की लोकप्रियता का एक प्रमाण है, जो इसे किआ सेल्टोस, मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा और टोयोटा अर्बन क्रूजर हायरडर जैसे प्रतिद्वंद्वियों पर स्पष्ट रूप से पसंदीदा बनाती है। इको-फ्रेंडली मोबिलिटी में एक क्रांतिकारी छलांग ऐसे सेगमेंट में जहां प्रतिस्पर्धा तीव्र है, हुंडई क्रेटा अपने परिष्कृत सौंदर्यशास्त्र, छह मोनोटोन और एक डुअल-टोन बाहरी पेंट स्कीम के साथ उपलब्ध है, जिसमें आकर्षक नया मजबूत एमराल्ड पर्ल भी शामिल है। एटलस व्हाइट वैरिएंट पर काली छत का विकल्प अनुकूलन की एक अतिरिक्त परत जोड़ता है। Hyundai Creta पावरट्रेन विकल्पों की एक श्रृंखला प्रदान करती है। इसके लाइनअप में नवीनतम जोड़ 1.5L 4-सिलेंडर टर्बो पेट्रोल इंजन है, जो टॉप-स्पेक SX (O) ट्रिम के लिए विशेष है, जो 158bhp और 253Nm का पीक टॉर्क देता है और 7-स्पीड DCT गियरबॉक्स के साथ आता है। चूकें नहीं: किआ सेल्टोस ने 1 लाख से अधिक बुकिंग का मील का पत्थर हासिल किया – प्रति माह 13,500 इकाइयों की औसत बुकिंग मॉडल ने अपने 1.5L, स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन और 1.5L टर्बो डीजल इंजन को भी बरकरार रखा है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि हर किसी के लिए कुछ न कुछ है। 10.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू होने वाली और 20.15 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) तक की कीमतों के साथ, क्रेटा अपने सभी वेरिएंट में एक आकर्षक पैकेज पेश करती है। क्रेटा के लिए हुंडई की भविष्य की योजनाओं में क्रेटा एन लाइन और एक विद्युतीकृत संस्करण का बहुप्रतीक्षित लॉन्च शामिल है, जो इसकी अपील को और बढ़ाएगा और मॉडल को नवाचार और उपभोक्ता पसंद के मामले में सबसे आगे रखेगा।

Bajaj pulsar NS200 teaser Launch

बजाज अपनी बिल्कुल नई पल्सर NS200 को लॉन्च करने के लिए तैयार है, जिसे upside down फोर्क्स 
और डुअल चैनल ABS जैसे कई नए फीचर्स के साथ अपडेट किया गया है। इसमें अब नए डिकल्स, 
ग्राफिक्स और गियर पोजिशन इंडिकेटर और डिस्टेंस-टू-एम्प्टी इंडिकेटर के साथ एक अपडेट कंसोल भी है। 
1.5 किलोग्राम वजन कम करने से इसका पावर-टू-वेट अनुपात अपनी श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ हो जाता है।

Best-in-class Power -

200cc ड्रैग रेस वाली यह बाइक ट्रिपल स्पार्क FI लिक्विड कूल्ड DTS-i इंजन और 6-स्पीड गियरबॉक्स के
साथ अपने सेगमेंट की सबसे शक्तिशाली मोटरसाइकिल है। ट्रिपल स्पार्क DTS-i 4V इंजन के साथ पूर्ण शक्ति प्राप्त करें जो 18 किलोवाट (24.5 पीएस) की कच्ची 
शक्ति और 18.74 एनएम का टॉर्क पैदा करता है।

Power-To-Weight ratio –

1.5 किलोग्राम वजन की बचत यह सुनिश्चित करती है कि NS200 का वर्ग-अग्रणी अनुपात है। हमें विश्वास 
नहीं है?! स्वयं गणित करें और 200सीसी ड्रैग रेस में महारत हासिल करें!

हर मोड़ पर आसान टैकल वाली यह बाइक मस्कुलर लुक वाली रेस बाइक में से एक है

लूना एक बार फिर से लॉन्च के लिए तैयार - (E vehicle) -

3 दशक बाद कल लॉन्च होगी लूना ई Vehicle

चल मेरी लूना एक बार फिर से लॉन्च के लिए तैयार। करीब तीन दशक बाद काइनेटिक लूना भारतीय बाजार 
में प्रवेश के लिए पूरी तरह से तैयार है। एक समय था जब LUNA एक स्टेटस सिंबल था और पंच लाइन "चल मेरी लूना" बहुत प्रसिद्ध थी।
लेकिन इस बार वे ई-वी क्लास में उतरने की योजना बना रहे हैं
70 के दशक की शुरुआत में काइनेटिक ग्रुप का 50 सीसी लूना एक घरेलू नाम बन गया, जिसे उन्होंने नया बनाया।
इलेक्ट्रिक अवतार में पेश किया गया है, जिसका उद्देश्य मोनोइक व्यक्तिगत व्यक्तिगत पेशकश करना है|

KTM RC200 एक लोकप्रिय स्पोर्ट मोटरसाइकिल है, जो प्रसिद्ध ऑस्ट्रियाई मोटरसाइकिल निर्माता KTM द्वारा 
निर्मित है। यहां KTM RC200 के बारे में कुछ प्रमुख विशेषताएं और विवरण दिए गए हैं:

Engine: 
KTM RC200 एक लिक्विड-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर, फोर-स्ट्रोक इंजन द्वारा संचालित है। इसका विस्थापन 199.5 
सीसी है और यह अपनी प्रदर्शन-उन्मुख विशेषताओं के लिए जाना जाता  है। 
Power & display: 
RC200 का इंजन उच्च शक्ति आउटपुट देने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो इसे उन सवारों के लिए उपयुक्त 
बनाता है जो उत्साही सवारी का आनंद लेते हैं। यह आम तौर पर मध्य-सीमा में मजबूत टॉर्क पैदा करता है, 
जिससे एक रोमांचक सवारी अनुभव मिलता है।

Design: 
RC200 में एक स्पोर्टी और आक्रामक डिज़ाइन है, जो KTM की RC श्रृंखला की खासियत है। इसमें फुल-फ़ेयरिंग 
डिज़ाइन है जो न केवल इसके वायुगतिकी को बढ़ाता है बल्कि इसके समग्र आक्रामक स्वरूप में भी योगदान 
देता है। यह बाइक अपनी शार्प लाइन्स और विशिष्ट स्टाइल के लिए जानी जाती है।

Frame & Suspension: 
मोटरसाइकिल को स्टील ट्रेलिस फ्रेम पर बनाया गया है, जो केटीएम बाइक के लिए एक सिग्नेचर डिजाइन 
तत्व है। सस्पेंशन प्रणाली में आमतौर पर उच्च-गुणवत्ता वाले घटक शामिल होते हैं, जैसे कि उल्टा फ्रंट फोर्क्स 
और रियर मोनोशॉक, आराम और स्पोर्टी हैंडलिंग के बीच एक अच्छा संतुलन प्रदान करते हैं।

Brake: 
RC200 एक उच्च-प्रदर्शन ब्रेकिंग सिस्टम से सुसज्जित है, जिसमें आगे और पीछे दोनों तरफ डिस्क ब्रेक हैं। 
ब्रेकिंग सिस्टम को प्रभावी रोक शक्ति प्रदान करने, आक्रामक सवारी के दौरान सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए 
डिज़ाइन किया गया है।

Wheel & Tyre: 
बेहतर चपलता के लिए बाइक आमतौर पर हल्के मिश्र धातु के पहियों के साथ आती है। टायर स्पोर्ट-उन्मुख 
हैं, जो सड़क पर अच्छी पकड़ प्रदान करते हैं और समग्र हैंडलिंग को बढ़ाते हैं।

Instrumentation: 
मोटरसाइकिल एक आधुनिक इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर से सुसज्जित है जिसमें एक डिजिटल डिस्प्ले शामिल है। यह गति,
 आरपीएम, गियर स्थिति, ईंधन स्तर और अन्य आवश्यक विवरण जैसी जानकारी प्रदान करता है।

Riding Position: 
KTM RC200 अपनी आक्रामक राइडिंग पोजिशन के लिए जानी जाती है, जिसमें रियर-सेट फुटपेग और लो-सेट 
क्लिप-ऑन हैंडलबार हैं। यह सेटअप एक स्पोर्टी और व्यस्त सवारी अनुभव प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया 
गया है, जो दैनिक आवागमन और ट्रैक उपयोग दोनों के लिए उपयुक्त है।

Availability: 
KTM RC200 विश्व स्तर पर विभिन्न बाजारों में उपलब्ध है, और इसने उन सवारों के बीच लोकप्रियता हासिल 
की है जो 200cc सेगमेंट में एक स्पोर्टी और प्रदर्शन-उन्मुख मोटरसाइकिल की तलाश करते हैं।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि विशिष्ट विशेषताएं और विशिष्टताएं मॉडल वर्ष और क्षेत्रीय विविधताओं के आधार 
पर भिन्न हो सकती हैं, इसलिए सबसे सटीक विवरण के लिए केटीएम या अधिकृत डीलरों से नवीनतम जानकारी 
की जांच करने की सिफारिश की जाती है।

बजाज ऑटो ने अपनी सीएनजी मोटरसाइकिलों के लॉन्च के साथ टिकाऊ गतिशीलता की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम उठाया है। इस पहल का मुख्य उद्देश्य उपभोक्ताओं को पर्यावरण-अनुकूल विकल्प प्रदान करना है, साथ ही विद्युतीकरण की दिशा में बदलाव करना है। बजाज ऑटो के कार्यकारी निदेशक, राकेश शर्मा, ने इसे एक रणनीतिक बदलाव का प्रतीक बताया है।

सीएनजी मोटरसाइकिलों में उद्यम करने का निर्णय उनके पहले सफल तिपहिया वाहनों के बाद लिया गया है और उन्होंने इसे दोपहिया वाहनों तक विस्तारित करने का लक्ष्य रखा है। इससे साफ है कि बजाज ऑटो उपभोक्ताओं को साथ ही पर्यावरण में साथी बनाने का प्रयास कर रहा है।

हालांकि, सीएनजी मोटरसाइकिलों की शुरुआती लागत कुछ उपभोक्ताओं के लिए चुनौती पैदा कर सकती है, इस पर ध्यान देना महत्वपूर्ण है। उनकी अधिक कीमत के कारण कुछ उपभोक्ताएं इसे अभिवादन कर सकती हैं। इस समस्या को हल करने के लिए, बजाज ऑटो जीएसटी में कटौती की वकालत कर रहा है ताकि सीएनजी बाइक्स जनता के लिए अधिक सुलभ हों।

बजाज ऑटो की पहली सीएनजी मोटरसाइकिल FY2025 में लॉन्च होने वाली है, जो स्वतंत्रता संग्राम के 75 वर्षों के अवसर पर घोषित की गई है। इस पहल के माध्यम से उन्हें विभिन्न ईंधन विकल्पों के साथ-साथ बाजार में एक नए सेगमेंट में पहुंचने का अवसर मिलेगा।

बजाज ऑटो ने पहले भी विभिन्न ईंधन विकल्पों के साथ अपने पोर्टफोलियो को विस्तारित किया है और सीएनजी मोटरसाइकिलों के साथ भी इसी कड़ी में कदम उठाया है। यह दिखाता है कि उनकी प्रतिबद्धता टिकाऊ गतिशीलता के क्षेत्र में दिखाई गई है और उन्होंने विभिन्न विकल्पों को समझकर उपभोक्ताओं के लिए सुलभ बनाए रखने का प्रयास किया है।

बजाज पल्सर की ओर से 160 सीसी का नया गोल्ड स्टैंडर्ड लॉन्च किया गया

बजाज पल्सर N160 में पल्सर N250 का छोटा इंजन है, जिसमें आवश्यक तकनीक और सुरक्षा सुविधाओं के साथ आक्रामक 
और वायुगतिकीय डिजाइन है। यह रोमांचक सवारी अनुभव प्रदान करने के लिए सेगमेंट में सर्वश्रेष्ठ पासिंग एक्सेलेरेशन प्रदान 
करता है।

बजाज के इस दोपहिया वाहन की विशेषताओं और अन्य पेशकशों के मुख्य अंश दिए गए हैं।

बजाज पल्सर N160 hEIGHLIGHTS मॉडल का अन्वेषण करें

Engine Type
सिंगल सिलेंडर, 4 स्ट्रोक, एसओएचसी, 2 वाल्व, ऑयल कूल्ड, एफआई

Displacement
164.82 सीसी
Power
11.7 किलोवाट (16 पीएस) @ 8750 आरपीएम
Heighest torque
14.65 एनएम @ 6750 आरपीएम

Transmission
लगातार जाल 5 गति
Tyres
Front
100/80-17 ट्यूबलेस
Back
130/70-17 ट्यूबलेस
Suspension
Poweer
पल्सर N160 डुअल चैनल एबीएस
टेलीस्कोपिक, 37 मिमी
पल्सर N160 सिंगल चैनल एबीएस
टेलीस्कोपिक, 31 मिमी
back
मोनोशॉक
ब्रेक
(*डुअल चैनल एबीएस वैरिएंट केवल ब्रुकलिन ब्लैक रंग में)
सामने
पल्सर N160 डुअल चैनल एबीएस
300 मिमी, डिस्क
पल्सर N160 सिंगल चैनल एबीएस
280 मिमी, डिस्क
पिछला
230 मिमी डिस्क
एबीएस सिस्टम
पल्सर N160 डुअल चैनल एबीएस
डुअल चैनल एबीएस
पल्सर N160 सिंगल चैनल एबीएस
सिंगल चैनल एबीएस
DIMENSIONS
व्हील बेस
1358 मिमी
सीट की ऊँचाई - सवार
795 मिमी
धरातल
165 मिमी
वजन पर अंकुश लगाएं
(पल्सर एन160 डुअल चैनल एबीएस) 154 किग्रा
(पल्सर एन160 सिंगल चैनल एबीएस) 152 किग्रा
ईंधन टैंक की क्षमता
14 एल
इलेक्ट्रिकल्स
कंसोल सुविधाएँ
गियर इंडिकेटर, घड़ी, ईंधन अर्थव्यवस्था और रेंज इंडिकेटर
हेडलैम्प
एलईडी डीआरएल के साथ द्वि-कार्यात्मक एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप
लालटेन
ग्लिटर पैटर्न के साथ एलईडी टेल लैंप
मोबाइल चार्जर
यूएसबी कनेक्टिविटी

लगभग तीन दशकों के बाद, काइनेटिक लूना भारतीय बाजार में प्रवेश करने के लिए पूरी तरह तैयार है। एक समय था जब 
LUNA एक स्टेटस सिंबल था और पंच लाइन "चल मेरी लूना" बहुत प्रसिद्ध थी।

लेकिन इस बार वे ई-वी सेगमेंट में उतरने की योजना बना रहे हैं 

70 के दशक की शुरुआत में लॉन्च की गई काइनेटिक ग्रुप की 50 सीसी लूना एक घरेलू नाम बन गई, जिसे उन्होंने नए 
इलेक्ट्रिक अवतार में पेश किया, जिसका उद्देश्य किफायती व्यक्तिगत गतिशीलता प्रदान करना है|

 महिंद्रा XUV300 फेसलिफ्ट को भारत में 2024 की पहली छमाही में लॉन्च किए जाने की उम्मीद है
 
 वेरिएंट

 फेसलिफ्टेड XUV300 के वर्तमान कार के समान वेरिएंट नामकरण के साथ जारी रहने की संभावना है। इसका मतलब है कि 
 W2, W4, W6, W8 और W8 (O) वे वेरिएंट हैं जिन्हें पेट्रोल और डीजल विकल्पों में पेश किया जाएगा।

 बाहरी

उम्मीद है कि महिंद्रा XUV300 फेसलिफ्ट को BE.05 कॉन्सेप्ट कार से बड़ी संख्या में डिज़ाइन संकेत मिलेंगे। इन बदलावों में 
नए बंपर, हेडलैंप के साथ-साथ टेल लैंप का डिजाइन भी शामिल है।

 आंतरिक भाग

XUV300 फेसलिफ्ट में नई इंटीरियर कलर स्कीम, इंफोटेनमेंट सिस्टम के लिए बड़ा डिस्प्ले, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, 
टू-जोन क्लाइमेट कंट्रोल, इलेक्ट्रिक सनरूफ और कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी मिलेगी। हमें उम्मीद है कि टॉप वेरिएंट में छह 
एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, हिल असिस्ट और ट्रैक्शन कंट्रोल प्रोग्राम मानक के रूप में मिलेगा।

 इंजन और विशिष्टता

XUV300 फेसलिफ्ट 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन, 1.5-लीटर डीजल इंजन और 1.2-लीटर GDi टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ 
जारी रहेगी। छह-स्पीड मैनुअल मानक होगा, जबकि टर्बो पेट्रोल और डीजल इकाइयों के साथ छह-स्पीड एएमटी भी पेश 
किया जाएगा।

सुरक्षा

फेसलिफ्टेड महिंद्रा XUV300 का GNCAP या BNCAP परीक्षण नहीं किया गया है।

प्रतियोगिता

अपडेटेड XUV300 का मुकाबला मारुति ब्रेज़ा, हुंडई वेन्यू, किआ सोनेट, रेनॉल्ट किगर, निसान मैग्नाइट, टाटा नेक्सॉन और मारुति सुजुकी फ्रोंक्स से है।

हीरो मोटरकॉप 440 सीसी में अपनी नई रेंज के साथ तैयार है और अपने प्रतिद्वंद्वी को कड़ी टक्कर देगी।

हीरो मैवरिक 440 जिसकी शुरुआती कीमत 2 लाख रुपये है। यह भारत में 1 वेरिएंट में उपलब्ध है और इसके हाई एंड वेरिएंट 
की कीमत 2 लाख रुपये से शुरू होती है। मैवरिक 440 में bs6-2.0 इंजन लगा है। इसमें फ्रंट
ब्रेक और रियर ब्रेक हैं मैवरिक 440 में 440cc का सिंगल-सिलेंडर, ऑयल-कूल्ड, टू-वाल्व, SOHC इंजन है जो 27 bhp और 38 Nm 
का पीक टॉर्क पैदा करेगा। इस इंजन को 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है।
      हीरो मोटोकॉर्प ने सोशल मीडिया चैनलों पर बाइक का नाम और आधिकारिक लॉन्च की तारीख का खुलासा किया है। 
सीधे तौर पर रॉयल एनफील्ड और केटीएम पर उच्च शक्तिशाली मोटरसाइकिल से मुकाबला।
इस ब्रांड 400 सीसी प्लाजा में एंट्री जा रही है। जो वर्तमान में बजाज, रॉयल एनफील्ड और केटीएम जैसे मोटरसाइकिल के 
ऑटोमोबाइल्स में शामिल हैं। यह हीरो की पहली मोटरसाइकिल होगी जो 440 सीसी गियरबॉक्स पर आधारित होगी।

KTM Bike –

KTM Duke 200 वह बाइक थी जिसने ब्रांड की भारतीय यात्रा की शुरुआत की थी। इस बाइक ने ऑस्ट्रियाई निर्माता के लिए
एक सफल मार्ग प्रशस्त किया और इसलिए ब्रांड के लिए इसकी प्रमुख उपस्थिति है। मॉडल को गेम में बनाए रखने के लिए,
KTM ने भारतीय खरीदारों के लिए एक नई पीढ़ी की Duke 200 लाने की योजना बनाई है। इस नई बाइक को सड़कों पर 
परीक्षण के दौरान देखा गया, जिससे इसके ईंधन टैंक और संशोधित पतले हेडलैंप और टेल लैंप के नए डिजाइन का पता 
चला। इसके अलावा, हम अगली पीढ़ी के आरसी मॉडल से प्राप्त फ्रंट ब्रेक डिस्क के प्रतिस्थापन को भी देख सकते हैं। 
कुछ अन्य बदलावों में 250 एडवेंचर के समान एलसीडी इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर शामिल है।

रेडी टू रेस' बैजिंग सिर्फ 390cc मॉडल तक ही सीमित नहीं है। ब्रांड के पास अपने वैश्विक लाइनअप में कुछ बेहद 
आक्रामक बाइक भी हैं। बाइक में से एक ड्यूक 790 है जो ड्यूक 390 और ड्यूक 890 के बीच में है। ब्रांड ने इसे 
वर्ष 2019 में लॉन्च किया था लेकिन कड़े उत्सर्जन मानदंडों के कारण इसे बंद करना पड़ा। हालाँकि, संभावना है कि 
ब्रांड इसे आगामी वर्ष में वापस लाएगा। यदि लॉन्च किया जाता है, तो यह 103bhp और 87Nm टॉर्क उत्पन्न करने वाले 
प्रदर्शन-पैक इंजन के साथ सबसे खराब दिखने वाली बाइक में से एक हो सकती है। इस बाइक की कीमत 8.70 लाख 
रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू होने की उम्मीद है।